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隧道照明与普通道路照明相比的差别
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  我国照明用电量约占全社会用电量的12%,道路照明用电约占其中20%~30%。随着国家高速公路网规划“7918”的实施,迎来了山区高速公路建设的高峰,隧道作为道路的一部分,为了保证行驶的连贯性,无论白天和夜晚随时都离不开照明。隧道用电已成为高速公路运营管理部门的一笔沉重的负担。全球能源日益紧张,隧道照明的节能设计是影响高速公路发展的重要环节。

  隧道照明与普通道路照明相比,存在以下几个问题:

  1、进入隧道时的黑洞效应。白天由于隧道内外的亮度差别大,长距离隧道外部看,隧道入口呈现出黑洞现象。

  2、进入隧道后的暗适应。汽车由明亮的外部驶入隧道后,眼睛要经过一段时间才能看清隧道内部情况,即“适应滞后现象”。

  3、隧道内部可见度低。由于汽车排出的废气无法迅速消散形成烟雾,将光吸收和散射,降低可见度。

  4、隧道出口处的白洞效应(白天)。由于通过出口看到的外部亮度极高,出口看上去是个亮洞,出现严重的眩光。隧道照明的目的就是消除以上现象,保证安全行驶。为此,隧道通常分为阈值段、入口段、过渡段、基本段和出口段,各段通过不同的照明来创造安全舒适的行驶条件。

录入时间:2013-9-6 【打印此页】【关闭】【顶部】  

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